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10万出头买一款空间大颜值高配置足的SUV,不选它俩还选谁?

2017/5/6 15:28:54来源: 石家铭 汽车之家

用十多万元的预算去买一台尺寸不小、配置足够的SUV,在前些年来看似乎有点难度,但是在现在,这个问题压根就不能算是问题,因为在这个价格区间,有着我们中国品牌的SUV作为中坚力量,扮演者“中流砥柱”的角色。

好多人都问我,这个价位的博越和荣威RX5到底该怎么选?它们两者有怎样的优劣势?别急,这场中国品牌SUV之间的“对决”来了。


●外观:一个中国风、一个国际范

本次对比的两款车型价格完全一致,分别为博越 2016款 1.8TD自动智尊型和 荣威RX5 2016款 20T 两区互联网智享版,官方指导价均为14.88万元。

两车的设计原创度都很高,博越的线条偏柔和,涟漪型的中网、玉如意型的雾灯区域设计再加上多出祥云样式的纹路装饰,使得博越看起来更有中国古典的味道;

RX5的设计则更大气,更有“国际范”,车身线条设计也相对更硬朗,前大灯和中网连为一体的造型,也成为荣威旗下车型的最新家族式设计,造型更加舒展大气。

从尺寸数据来看,不管是长宽高还是轴距,RX5都更胜博越一筹,但是差别不大,单从外观来看的话基本看不出区别;

两车的侧面设计都比较“走心”,不臃肿,也不单薄,线条比例恰当,简洁耐看。

博越采用了当下流行的悬浮式车顶设计,看起来更时尚些,RX5的D柱则设计的更有力量感一些。

博越的尾灯位置比较高,而且尾灯线条也比较窄,所以导致博越的车尾看起来很翘,视觉效果又窄又高,缺乏一定的稳定感;RX5的车尾线条设计比例就更协调些,看起来也更好看,尾灯中间由一根镀铬装饰条相连,显得车尾更宽大了。


●内饰:一个精致典雅,一个科技感更强

两车的内饰设计也是值得仔细推敲和比较的地方,博越的内饰采用了“西湖拱桥”式设计语言,再加上多处祥云样式的纹路装饰,内饰给人的感觉一样是精致、典雅;

RX5的内饰设计走的则是简洁而富有科技感的路线,中控部分省去了绝大多数的物理按键,取而代之的是一块超大的多媒体屏幕,相比于博越的内饰来说,RX5的风格完全不同。至于做工用料方面,二者都表现得很出色,甚至赶超不少合资品牌同级别车型,通过它们的用料我们也都能感受到来自吉利和荣威的诚意。

博越配备了全液晶仪表盘,而RX5还是传统的机械式仪表盘,无论是造型还是信息丰富度,博越都要比RX5更出色。

博越的全景天窗在车系内的普及率很高,而RX5 1.5T车型标配的只是一块常规尺寸的天窗,参与对比的RX5上的全景天窗是选装配置,虽然博越的全景天窗尺寸比RX5的小,但依旧可以判博越胜。


●配置:博越更胜一筹

通过上方的配置表可以直观地看出博越在配置方面有压倒性的优势,并且比RX5多出的配置也都具备很高的实用性。


●空间:日常使用足够,RX5略佳

两者的主/副驾驶座椅都是电动调节,值得一提的是博越的腰部支撑也是电动调节的,而RX5采用的是手动调节,调节拨杆位置也不太顺手;

博越的座椅对于普通身材的人来说有一定包裹性,但是对于身材高大或者偏胖的人来说略窄,RX5则要宽大不少。

博越的后排头部空间要比RX5更大,而腿部空间不及RX5。RX5的座椅填充物更加柔软,乘坐舒适性也更好。另外,RX5的后排座椅靠背支持角度调节,这点要强于博越。两车后排地板的凸起都不高,同时中间地台也足够宽大,能够相对舒适的放脚。

虽然二者后排中央扶手上都有两个杯架,但RX5的是开放式,并且内部没有限位机构,水瓶不能合理的放置,博越的杯架就人性化不少,不仅有限位的设计,不用时还能关闭盖板,手臂放在上面更加舒适。


●驾驶感受:博越偏舒适,RX5更轻快

动力方面,博越搭载的是1.8T涡轮增压发动机,而RX5搭载的是1.5T涡轮增压发动机,动力参数上明显是博越更占上风。博越的6挡手自一体变速箱来自于澳大利亚DSI,而RX5的传动系统匹配的是7挡干式双离合变速箱。

博越发动机的动力输出相当线性,涡轮介入前后的差异基本不会被驾乘者感知,好似一款大排量自然吸气发动机。相比之下,RX5的1.5T涡轮增压发动机的涡轮介入动作就显得不是那么的自然,2000rpm左右会察觉到细微的涡轮介入时的突兀感,发动机转速低于2000rpm时低扭稍显不足,想要获取相对充沛的动力就需要将发动机的转速拉升到2000rpm以上。

1.8T的博越低扭很强劲,低速行驶时很有底气,高速行驶过程中深踩油门也能带来持续的加速感,动力性毋庸置疑。当RX5跑起来以后动力的表现还是比较讨喜的,踩下油门车身会轻快的向前抛出,动作之轻盈甚至让人怀疑这台发动机的真实排量。

博越的变速箱逻辑明显是倾向于平顺的设定,挡位的选择没什么问题,就是换挡动作不太麻利,升挡如此,需要急加速时深踩油门降挡亦是如此,偏慢的换挡速度换来的是可圈可点的平顺性,有失有得无可厚非。RX5的双离合变速箱传动更加直接,动力传输效率更高,变速箱反应动作也立竿见影,但在低挡位切换时仍有顿挫感。

两车的底盘调校风格都是偏向舒适性的,但博越的底盘明显比RX5更加舒适。比起RX5,博越的悬架设定的更软,对于绝大多数小颠簸化解得都很彻底,遇到大的沟坎车身也比较安定。RX5的悬架设定要比博越硬一些,传递到车厢内的细碎颠簸也更多一些,悬架压缩后回弹的动作较快,从博越换到RX5的车里走同一段路会感觉略颠一点。整体来看,博越的底盘更有质感。

博越和RX5的方向盘转向力度都较为轻柔,日常操控能够营造出轻松愉悦的驾驶氛围。博越的方向盘有一定虚位,而RX5的虚位则要比博越略小一些,二者的转向手感都不错,倘若偏要让我选一个更喜欢的,那我更倾向于略偏运动的RX5。

在隔音方面,博越在低、中、高三个车速区间各项噪音隔绝的都挺到位,很有高级感。RX5在低、中两个车速区间的隔音也不错,而深踩油门加速和高速行驶时发动机的噪音略大,另外,RX5在高速行驶时底盘的噪音也很大,不如博越。


●总结:

看了这么长的对比,我来帮大家做一个简单的总结吧,那就是:

配置方面博越占优势;

乘坐和储物空间RX5更优;

乘坐舒适性和隔音博越做得稍好一些;

实际驾驶的动力表现RX5更胜一筹。

人无完人,车无完车,博越和RX5的优劣势还是相对比较明显的,至于您更倾向于哪款,还得看您的需求更偏向哪个方面了,如果有条件的话,可以亲自去店里体验一下实际的亲身感受。



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