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八款10万起步的合资SUV,质量好还省油,开着很省心!

2017/5/31 11:10:02来源: 石家铭 汽车之家

   有车铭着说:

随着如今SUV市场的火热,越来越多的消费者会选择一辆SUV作为自己购车的首选。但是SUV在部分消费者的眼中却是“笨重”、“费油”的代名词,这一点让好多消费者心里又犯了嘀咕,甚至打了退堂鼓。

是不是所有的SUV都是如此呢?其实不然,今天家铭就和大家聊聊几款经济又灵活的合资品牌小型SUV。

▲本田XR-V

本田XR-V是最近很火的一款车,个人认为,它是本期简评的这几款小型SUV中,外观最协调的一个。为什么这么说呢?首先,前大灯和进气格栅相连,使得前脸整体感很强,也起到了视觉横向拉伸的作用,看着一点也不小气。

车身侧面的线条也比较充实,不会有一种因为车身尺寸变小而变得紧缩的感觉,车尾部造型也比较饱满,尾灯也是狭长的造型,同样让车尾显得很宽大。本田XR-V作为一款小型SUV,完全做到了紧凑型SUV的气质感觉。

XR-V的内饰采用不对称设计,中控台略微向驾驶员方向倾斜,看起来还是挺有新鲜感的。采用全黑内饰,烘托出运动和年轻的氛围。

驾驶感受:1.5L和1.8L自然吸气发动机搭配CVT变速箱,平顺性和动力都是不错的,尤其是1.8L车型更好些,1.8L车型的油门响应要更好,提速能力也更强。

方向盘回馈做的不错,车身侧倾控制的也不错,所以在转弯时是能给人信心的,有那么一点运动的感觉。

不足之处主要是底盘隔音,XR-V的底盘噪音无论是在铺装路面还是烂路上,都比同级别的其他车型要高,隔音方面还是有待提升的。

▲本田缤智

缤智,作为本田XR-V的兄弟车型,两者共享底盘、悬架、动力总成等等许多零部件。唯一的不同就是外观和内饰了。个人认为缤智的外观并没有XR-V那般大气,但是多了一些灵动的感觉,尤其是它的轮圈,造型很别致,显得更为年轻运动。

驾驶感受:缤智的驾驶感受和XR-V如出一辙,连底盘噪音都如出一辙……所以如果有想购买这两辆车的朋友,建议您比较外观和价格优惠即可。

▲铃木维特拉

由“超级维特拉”自降身段后,维特拉也成功的杀入合资小型SUV的行列,前大灯和进气格栅相连的设计,使得前脸显得更宽大;双色车身的设计也使得层次感更强,但是离地间隙不算太高;

尾部的大面积黑色包围使得它的“越野”范儿更强,但是隐藏式的排气管则显得略小气了。

传统的“T”型中控台造型,但是在中控大屏上方增加了一块石英表,且不说它的实用性如何,能装装X倒是真的。

驾驶感受:1.4T动力足够,深踩油门还能给你不错的推背感,搭配6AT,也能给你不错的驾驶感受;底盘支撑性不错,过弯时的姿态控制得较好,美中不足就是转向手感非常一般,不能给你明确的回馈,驾驶接近极限时给人的信心也不足。

▲别克昂科拉


新改款的昂科拉,换装了全新的家族式进气格栅,精致感和档次感有所增强,但是车身侧面和尾部造型并没有多大的变化。

其实昂科拉从车身尺寸到车内空间给人的感觉都是小型车的感觉,并不会太像一台SUV,虽说空间不大,但是内饰的做工用料和设计却是同级别上流水平。

驾驶感受:实际驾驶感受还是很不错的,方向盘回馈力度适中,虚位也不大,感觉比较精准;底盘的滤震性和侧向支撑做的不错,过弯信心较足;动力方面却是不是强项,虽说家用足够,但是如果激烈驾驶的话就力不从心了,双离合版本顿挫感也是比较明显的。

▲Jeep自由侠


自由侠是Jeep在今年发售的一款重要车型,它在保持了自身的家族特征的同时,似乎还和家族内的其他“大哥”不同,变得更圆润,更有活力。我想这也是好多人想要购买它的理由。

内饰依然能看到Jeep的影子,包括标志性的方向盘、副驾驶中控台位置的把手等。但是整体风格还是和外观一样偏于圆润。

驾驶感受:双离合变速箱的平顺性真的是不够好,换挡逻辑也不聪明,油门响应也慢,仿佛是可以营造出平顺性的感觉而做出的改变一样……方向盘操控还不错,虚位也不大,悬架支撑性不错,滤震性和隔音也较好。总之,如果对驾驶感受要求不高的话,还是可以考虑这款车的。

▲现代ix25


现代ix25的车身线条是有棱有角的,不论是从车头还是车尾方向看,都能给人一种立体感和力量感,这一点是它相比于其他几款车的优势所在,一辆小型SUV,能做的这样棱角分明力量感十足,还是挺漂亮的。

内饰设计没什么亮点,一切遵循实用主义。依然是黑色内饰,符合它的定位。

驾驶感受:坐姿较高,开车视野较好;发动机动力只能说够用,但是谈不上够劲,没什么运动感。底盘的滤震性中规中矩,整体性也不错,车身隔音同级别里算是中上等,总的来说是一辆适合家用的车,别指望它去运动,更别指望它能去越野。

▲起亚KX3


其实KX3和ix25也是兄弟车型,两者基本上就是换壳的区别。虎啸式前脸是起亚最具特征的家族式设计,这一设计在KX3上也得以体现。外观方面,起亚KX3颇有大哥KX5的味道,造型圆润运动又不失大气。黑色车顶营造出的多色车身的感觉也让这台KX3视觉冲击力很强。

内饰方面,我觉得KX3比现代ix25更有设计感,也更有运动感。红色装饰线的加入也让内饰更有活力,不会显得沉闷。

驾驶感受:起亚KX3和现代ix25的驾驶感受非常像,因为毕竟两者是同平台的产物,但是KX3的转向更轻一些,虽然这会让人觉得运动感更强一点,但是还是之前那句话,它只是一台普通的家用车,动力中规中矩,双离合变速箱平顺性中规中矩,顿挫依然存在等等。但是作为家用,KX3是完全可以胜任的。

▲福特翼博


不得不说翼博的外挂式备胎还是挺有点硬派SUV的味道的,但是很可惜,你不能指望着开着它去越野。前大灯的位置较高,所以车头的视觉重心也是较高的,这就不会让体型较小的它产生低矮感。

尾部造型个人觉得和比亚迪元特别相似,也比较扁平,没有什么新意和设计感,中规中矩。

内饰方面,用料做工确实是不怎么样,我觉得现在几万块的中国品牌的内饰都不会廉价感这么强。虽说如此,但是各部分功能分区还是比较合理的,也没什么反人类的设计,上手没难度。

驾驶感受:翼博的底盘离地间隙也较高,应付一些普通的烂路足够了,发动机的动力输出也不错,就是双离合版本的平顺性还是不够好,顿挫感还是能感觉得到;方向盘操控感和悬架的支撑不错,所以过弯比较有信心。

总结:

这几款合资品牌小型SUV,在市场中是相互之间直接的竞争对手,它们各自有着各自的优缺点,外观设计也走着不同的风格路线。

希望在各位看完以上家铭给大家的简单介绍之后,能对这几款车的优劣势有一个初步的认识。也希望能给准备购买车型的您,带来一定的帮助。


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