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大众将国产至少5款全新SUV!日韩美系最大的竞争对手要来了!

2017/5/31 12:00:10来源: 石家铭 汽车之家

有车铭着说:

在之前,大众的SUV领域似乎只有“途观”在独挑大梁,大哥途锐也因为售价较高,所以离普通消费者比较遥远,而就在今年,迟迟没有换代的途观也迎来了全新车型——途观L,与途观同堂销售;全新的中大型SUV途昂也已上市,于是,目前国内市场的大众SUV产品线是由四款车型组成的:

上汽大众途观丝绸之路

上汽大众途观L

上汽大众途昂

大众途锐

细心的朋友会发现,现款在产途观虽然仍然在售,但是已经改名为“途观丝绸之路”,也是为了和全新的途观L进行区分,而且,这四款大众SUV的“中流砥柱”中,除去以进口形式售卖的途锐外,其余三款均由上汽大众生产,同样举足轻重的一汽大众到现在也没有一款SUV面世,不过这一尴尬境遇,在不久的将来就要改变了。

未来多款SUV车型任您选

“至少5款”是怎么来的?别着急,我们先简单给您解释一下。首先,一汽-大众有望推出一款紧凑型SUV、一款中型SUV和一款中大型SUV。目前根据我们获得的消息,全新小型SUV——T-Cross将落户上汽大众,全新小型SUV——T-ROC将由一汽-大众引入投产并进行本土化加长。如此一来,就有5款车型确定要在国内推出了。同时我们猜测,这两款小型SUV未来都会在南北大众国产,即总共会有4款小型SUV。此外,我们还大胆猜测上汽大众也有可能会推出一款全新紧凑型SUV。

● 大众将对国内SUV市场展开全面进攻

4款新车全面围剿小型SUV市场

如今在国内市场上,无论是本田、铃木等日系品牌,还是福特、别克、雪佛兰等美系品牌,甚至是雪铁龙、标致在内的法系品牌,都在小型SUV市场有所建树,而大众在这一级别的产品至今尚未发布,不得不说其错过了20万内SUV很大的一片市场。不过在明年,这一尴尬的状况得以扭转。

从我们目前掌握的信息看,基于MQB平台打造的小型SUV——T-ROC计划在今年9月全球首发,随后其将由一汽-大众在加长投产并在国内市场推出。这款车诞生的目的非常明确,就是与目前合资品牌小型SUV霸主——本田XR-V/缤智争夺市场。目前,“本田双雄”的主力战场在13-17万元之间。因此我们推测,未来一汽-大众T-ROC主销车型的价格也在有望控制在这一区间。

『大众T-ROC测试谍照』

大众已经错过了国内小型SUV市场初期的扩张,为弥补这一“过失”,除了使旗下车型有较好的产品力外,进一步丰富产品线也是非常有必要的。“双车战略”一直是主流合资品牌车企屡试不爽的“套路”,当然这也要得益于MQB生产线极高的通用化。因此我们猜测,在一汽-大众生产T-ROC的同时,上汽大众也有望推出专属版的T-ROC。届时,大众品牌将会有两款小型SUV布局13-17万元左右市场区间,这势必会迎来主流合资品牌小型SUV市场的新一轮洗牌。

『大众T-Cross假想图』

如果说两款T-ROC视本田XR-V/缤智为竞争对手,那么T-Cross极有可能与标致2008、福特翼搏、雪佛兰创酷等车型一样,将目标锁定在10万元级市场。目前,这一细分的市场产品数量并不少,但由于各车型产品力不突出等因素,使得该市场并不火爆。所以明年有望推出的上汽大众T-Cross并不会存在太多的劲敌,如果该车的产品力能达到同级别主流水平,其望凭借着大众品牌力、营销渠道等优势成为10万元级小型SUV这一细分市场的新星。

此外,10万元级小型SUV市场也是不少中国品牌的战场,并且随着中国品牌向上的进程,未来将会有更多的中国品牌小型SUV触及到这一价格区间。如果未来上汽大众T-Cross也处于这一售价时,这也将对众多中国品牌小型SUV产生直接威胁。此外我们猜测,为了全面占领市场,细化产品线,T-Cross也会有望与T-ROC一样施行“双车战略”。届时,大众在国内小型SUV市场的产品布局将达到4款。当然众多合资品牌和中国品牌也一定不会坐以待毙,为对抗这4款大众品牌小型SUV,其势必会从旗下小型SUV的产品线、产品力和性价比等方面入手做出相应提升,以此来争夺更多的市场份额。总之,最终受益的将会是我们普通消费者。


至少一款重磅新品巩固紧凑型SUV竞争力

紧凑型SUV一直是消费者最关注的车型,老款途观在09年以进口的方式与国内消费者初次见面,随后在2010年上汽大众将其引入国产,市场反响表现非常不错。但是在今年年初,上汽大众基于全新的MQB平台打造出途观L,跃步至中型SUV市场,当大家认为大众在紧凑型SUV市场出现空白的时候,老途观更名为途观丝绸之路继续在紧凑型SUV市场领域发光发热。

但是上汽大众凭借一辆途观在紧凑型SUV市场这么一块大蛋糕上闷头吃了近七年之久,作为兄弟厂家的一汽-大众难道就甘心让其独享么?面对自己空缺的紧凑型SUV市场,一汽大众也要推出相应的产品,毕竟大众推出的MQB横置发动机模块化平台的零部件通用率非常高,可支持多种动力系统,诞生自该平台的大众系车型也多的不一而足,所以说其绝对能够轻松的“鼓捣”出一款车型来。而具体的车型,则很有可能基于Tiguan进行打造(国产Tiguan或推出姊妹车)。不过这样的话,上汽大众途观丝绸之路的位置则有些尴尬,届时上汽大众要么对途观丝绸之路的价格进行调整,要么会再推出一款基于MQB平台的全新紧凑型SUV,让我们拭目以待。


中大型SUV市场进一步发力

中大型SUV市场不同于竞争激烈的紧凑型SUV市场,刚刚上市不久的上汽大众途昂,可以说是“一家独大”,截至目前在途昂的价格区间内还没有什么竞品车型可以对它产生什么威胁。此外,途昂的信息刚被曝光,就颇受消费者关注,有些经销商表示甚至有很多客户在没有见到实车的情况下就开始缴纳定金进行排队了,可见途昂的火爆程度。所以说,这样一块“无人触及”的大蛋糕,一汽-大众绝对不会沉得住气的。根据之前报道,未来一汽-大众同样引入一台与途昂相似的兄弟车型,那么大众通过细化市场的这种打法,至少会在短时间内将“所向披靡”。

有些看官看到这里估计该说了,“什么嘛,原来只是一些猜测,无凭无据的随你说了”。如果您这么说就错了,我们这么“猜测”也是有一定的事实依据的,一汽-大众曾表示其首先解决的就是SUV产品的缺失问题,而且不是一个,将会是几个车型的集中推出。其中,新推出的SUV车型将会涵盖小型、紧凑型以及中大型多个级别的SUV车型。此外,据我们此前获得的消息,一汽-大众成都工厂将于2019年投产一款全新的紧凑型SUV(代号BC A SUV NWB),2020年这款紧凑型SUV的长轴距版(代号BC A SUV LWB)也将进行投产(还有一汽-大众中型SUV,为什么没有提?大家别着急,我们接着往下看)。

『全新大众途锐谍照』

如果您觉得途昂不够高端,别忘了大众还有一款叫做途锐的旗舰级SUV。根据我们掌握的信息,全新途锐也将在今年第三季度推出,该车与奥迪Q7一样基于MLB Evo纵置发动机平台打造,出自该平台的还有宾利添越、全新保时捷卡宴以及兰博基尼Urus。该车全新的外观,更高大上的平台,也将为中大型SUV的一个有力选手,这样的话,大众将中大型SUV市场的细化可以说做的是“滴水不漏”,绝不给对手留一丁点儿喘息的机会。


● 大众为什么要推出如此多的SUV

在此前,大众凭借一款基于PQ35“老平台”的途观在2016年累计销量都能达到242143辆,位居合资SUV销量榜首,可谓“大杀四方”。但是大众也明白,单纯凭借一款车的“信仰”在中国市场还是不够的,所以无论如何都要推出更多的车型来对“信仰进行加持”。

最后,怎么也绕不开的是SUV市场的火热。我们可以看到越来越多的车企投入到SUV的怀抱中,像兰博基尼、宾利、阿尔法·罗密欧、捷豹、玛莎拉蒂等,这从侧面反映出SUV市场的火热。我们再看一组直观的数字,不考虑进口车型,2009年国内SUV市场的销量为65.75万辆,到了2016年上升到了893.53万辆,增长了十几倍。面对如此火热的SUV市场,我们甚至认为大众的布局有点太晚了。


写在篇尾:

汽车市场从来不缺乏你死我活的竞争,为了“活下来”和“活得好”,众多合资品牌和中国品牌并不会眼睁睁的看着“大众系”产品一方独大。作为回应,他们会同样把SUV产品线做的相当丰富?还是提升已有车型的竞争力?我们目前还无从知晓。总之,大众的计划势必会引来国内SUV市场的一场血雨腥风。而作为消费者,我们就静静的看到底有没有自己喜欢的一款就好了。


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