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买车时别再只看三大件了,还有一个必看的重要配置!

2017/6/8 15:26:11来源: 任思聪 汽车之家

随着人们自驾游习惯的养成、二胎政策的开放等,SUV车型所具有的驾驶姿势舒适、空间宽大便利和适应更多路况的优点就慢慢显露出来了,正好切中人们买家用车的全部主流需求。但在SUV车型百花齐放的市场上,真的是越大越豪华就是最好的吗?让我们来看一个故事。




李雷和韩梅梅是一对结婚七年的伉俪,感情很好,有一个可爱的宝宝。


前几天李雷忽然收到公司的通知,作为公司骨干要外派出国一年。这下李雷可犯了愁,虽说被公司器重是好事,但向来重家庭的他担心自己离开后,韩梅梅会不会照顾不好自己和孩子,要知道平时在家韩梅梅可是连车都很少开,都是李雷在无微不至的照顾。好在韩梅梅也很善解人意,对李雷说:老公你放心去工作吧,家里交给我,不信的话,这次就换我开车送你去机场!


出发的那天,韩梅梅一大早就帮李雷收拾好了车和行李,准备送李雷去机场。宝宝一看爸爸要走也哭闹着要一起去,正好买了新的儿童座椅,那就一起吧。


一.这个配置能“解放你的双脚”


北京的路况在各种治理调控下比以前好了不少,但早高峰的时候还是会有点堵车,李雷就给韩梅梅支了个招。




其实不止是堵车让人腰酸脚痛,在高速路上高速驾驶一段时间后也会犯困,这些情况下,不但使司机疲乏,也有很大的潜在危险。而在这时你最需要的就是一辆能辅助你踩刹车油门、帮你跟车驾驶,还能提醒你安全驾驶的车了。


二.车身设计除了好看,实用才是王道


只要你开上了车,任何行人和轮子比你少的车都算是弱势群体,所以为人也为己,一定要注意路上穿行的行人。


坐在汽车里的人一定会有盲区,不同的车型的盲区位置和盲区大小也不相同,其中A柱部分通常会挡住车前过马路的行人,所以选购车的时候可以留心A柱部分,设计是否合理,视角是否开阔等。


终于到了机场,韩梅梅作为新时代独立女性,当然不能放过学习的机会,停下车第一件事就问李雷ACC的原理是什么。


“其实咱们车上有个EyeSight驾驶辅助系统,就是通过车上两个类似人眼的立体摄像头,掌握车身周围的情况,另外配合提示警报和制动系统等其它配置,就能很好的辅助你驾驶了。除了全车速自适应巡航,还有其他的主动安全功能,当然了,我希望你永远都用不到。”李雷对韩梅梅一向有耐心。


三.新手挂错挡了怎么办?


在机场待了一会,李雷就踏上了远去的旅程,韩梅梅带着宝宝回家。正好收到李雷发来的信息,分心看手机时竟不小心挂错了挡,冲着面前的车就踩下了油门!




车辆马上响起了警报,并自动采取了紧急制动动作,韩梅梅还没反应过来什么情况,车子就停下了,吓得她出了一身冷汗。


四.最怕你回头的瞬间,前车突然的停下


回家路上宝宝有点饿了,韩梅梅也着急赶紧回家给他做饭,一边开车一边哄着宝宝,谁知道在她回头的瞬间忽然前车刹停,韩梅梅却还保持车速,眼看着就要发生碰撞…




只听车内忽然响起警报提示音,还越来越急促,韩梅梅回头一看赶紧踩死了刹车,呼…又避免了一场意外。


EyeSight到底是什么?


到家以后,韩梅梅回想这一路上发生的事感到心有余悸,但又发现,虽然自己平时开车不多导致状况连连,却每次都能被爱车化险为夷,难道自己家的车有什么神力相助?对了,李雷今天说过一个什么EyeSight系统,那到底是什么?能让自己瞬间变成靠谱老司机?让我们来给韩梅梅揭秘这个“神力”吧!


提到斯巴鲁,喜爱的车迷肯定能脱口而出水平对置发动机与AWD全时四驱系统,而其实斯巴鲁还有另一个擅长的领域——主动被动安全性能。文中出现的斯巴鲁傲虎EyeSight车型上的EyeSight系统就是斯巴鲁在2008年推出的一款仅使用双目摄像头而不使用其他雷达的一款安全方面的配置。利用车上的两个彩色立体摄像头,准确识别对象物体距离、形状、移动速度等,从而能够尽早地对油门和制动进行主动干预。在这种系统功能的辅助下,不管是谁都能在路上变成熟练稳妥的老司机。


防碰撞制动系统(PCB)

如果行驶过程中发现与前车距离过近,PCB会开始发挥作用,一开始出现提示音和提示信号,如果驾驶员没有进行回避操作,车辆将进行主动制动,即自动减速或停车。注意,当与前车车速差小于约50km/h的时候,该系统受性能局限性则可以预防碰撞或降低伤害。


全车速自适应巡航控制系统(ACC)

定速巡航大家都很熟悉了,ACC也慢慢常见起来,但斯巴鲁ACC的优势在于它的适应性很强,它可以在机动车专用道路(城市环路、高速)上,跟随前车自动调整车速,减轻驾驶员的负担。文中傲虎车型上的ACC可以设置四挡跟车距离,以及在0-180km/h的车速区间设定最高跟车时速,使用起来十分方便。


起步油门误操作预防功能

有些新手或者粗心的司机在驶离车位时,偶尔会出现挂错挡位的情况,这时候如果一脚油门下去,就很有可能由于“小失误”造成“大事故”。而这个功能就是当检测到前方有障碍物(墙壁、围挡等)的情况下,误猛踩油门时,系统判断发生误操作,会通过警示音和警示信号进行提醒,控制发动机动力输出,令起步更柔和。


警报与提示功能

虽说安全第一,但在日常行驶中,难免会有犯困和注意力不集中的时候,导致车辆摆动、车道偏离、没注意前车起步的情况。而这个时候EyeSight系统就充当了你的第二双眼睛,当检测到车辆摆动(时速约60km/h以上)或者车道偏离(时速约50km/h以上)时,会通过警示音和警示信号来提醒驾驶员,另外当看到前车走了本车仍属于停车状态时,也会发出警报。




怎么样,看完是不是觉得有了这个系统,自己的爱车变得更人性化更像伙伴了?其实早在上世纪80年代末,斯巴鲁就开始了研发装配有立体摄像头的驾驶辅助系统,随着时间的推移,这项技术也是愈加成熟。而且不止斯巴鲁,目前越来越多的车企都开始大力研究智能辅助系统。(需要注意的是,目前的驾驶辅助功能,仅仅是辅助驾驶,而不是自动驾驶,千万不要把驾驶丢给系统,自己做了甩手掌柜哦!)



在日常用车中,品牌和车型都是次要的,驾驶最根本的是,做一个靠谱的司机,给车上的人一份舒适和放心。而给家人选一辆车的初衷也应该是——它能守护你最重要的人。所以下次选车,别再只看三大件和外观,有个更重要的配置在等着你发现它。


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