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自吸玩不转了,新雅阁将带“T”直接上,国产将“减配”?

2017/6/12 12:09:17来源: PCauto资讯 太平洋汽车网

都说本田大法好,然后这一两年来本田也开始走上了打鸡血之路。在2016年3月份进行了中期改款的雅阁即将迎来新一代,也就是第十代车型,目前测试车的照片已经曝光。本田方面预计,将会在2017年秋季公布新一代雅阁的真面目。



但在外观内饰曝光之前,新一代雅阁的动力系统已经被提前曝光了。毫无意外地,雅阁也搭载了涡轮增压发动机,而在海外市场,新雅阁将搭载1.5T或者是2.0T发动机,与之相匹配的变速器分别是6MT/CVT、6MT/10AT。

涡轮增压发动机


新一代的雅阁搭载的1.5T以及2.0T发动机并非新的产物,而是源自于2016年公布的VTEC TURBO涡轮增压发动机。我们熟悉的思域上面的1.5T、1.0T也是搭载同样的发动机。


新一代雅阁的2.0T发动机使用了涡轮增压、缸内直喷、进排气可变气门及排气门可变升程、集成式排气歧管等目前主流的发动机技术,1.5T则少了排气门可变升程技术。


相比于涡轮增压,10AT的来头更加大,目前搭载10AT变速器的车型还不算多,世界上第一款搭载10AT车型是雷克萨斯的LC500。事实上2015年本田在东京车展上已经展示了10AT,而第一款应用的车型则是美版的奥德赛


10AT变速器的特点是齿比比较绵密,最直观的好处是换挡的时候整体会更加平顺,对燃油经济性也会有显著的帮助。


总结:本田新一代的雅阁终于使用上了涡轮增压技术,但是在中国市场本田又是否会引入2.0T+10AT的动力总成呢?这依旧是个大大的问号。我们预计,1.5T+CVT这个搭配应该很大几率被新一代雅阁在中国销售的主力车型所采用。


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