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一汽奶着两个败家的娃,整体上市之路真的好难

2017/6/15 11:15:43来源: 羊老湿 太平洋汽车网

又三年,一汽你不要再用整体上市,来溜车主和股民了!

今年4月,一汽轿车和天津一汽夏利汽车股份有限公司(后面都叫一汽夏利哈)都在2017年第一季度报告中表示,希望一汽的整体上市能再延迟三年。

且不关心这个要求是否能被股东们接受,就按照目前的形势、今后的趋势,现在一汽的作死程度,再等三年,一汽就能整体上市吗?

一汽:看着你从老大糊成扶不起的阿斗

说起一汽,羊老湿的心情也是很复杂的。虽说“共和国长子”的名称有对一汽拿着钱不做事的调侃,但一汽也确确实实有过长子风范的。

在中国汽车工业刚刚起步的时候,一汽也是完美发挥吃苦耐劳的精神,在极其简陋的条件下造出了中国第一台卡车、第一台轿车、第一台越野车,还有至今仍然赚足了情怀,极具中国特色的红旗。

后来文革工厂停产,这个不怪一汽;但是复产之后一汽却在重复着对外资品牌换壳贴牌的套路,这就很不能忍了。到现在,整个大一汽就靠外援大众和丰田品牌养着,至于那些亲生的“自己人”,真是一言难尽啊。。。

自己奶大的孩子,哭着也要继续带啊

而大一汽的整体上市为何就这么难呢?主要还是一汽轿车以及一汽夏利这两个亲兄弟的同业竞争问题。

简单来说,两家共有一个叫一汽股份的爸爸,又在生产级别差不多的轿车,要是一汽整体上市,就有可能打内战了,从各个方面来讲,都是不利的。

虽然解决同业竞争从整个集团长远来看是有利的,但是就目前来看,羊老湿还是很想吐槽,还构成啥同业竞争,一汽轿车和一汽夏利在市场上基本就是半透明状态,连竞争力都没有好吗。。。


● 一汽轿车:好像总是走在市场的后端

从账面上来看,一汽轿车的表现是有所好转的。今年第一季度净利润为161,728,898.81元,去年同期为-423,145,273.03元,增长138.22%,也就是一汽轿车终于赚钱了。

而红旗也卖给了一汽股份,一汽轿车可以减少投入,轻装上阵。红旗也在焕发新的活力,双赢局面。

但是,在2013年上半年到2015年年底,在这个汽车市场极速发展,自主品牌快速成长的关键时间段,一汽轿车居然耐得住寂寞,2年半时间里一直在吃老本,没有推出一款全新产品。

今年5月,一汽轿车又终止了自己的新能源的项目。在国内外车企都不断布局新能源的时候,在六大国有车企中最早提出新能源汽车产业规划的一汽轿车,却又对外宣称要仍以生产销售传统乘用车为主。一汽轿车的雄韬伟略,羊老湿真的不懂咯。

● 一汽夏利:靠卖身维持生计

比起一汽轿车对汽车市场的迷迷糊糊,一汽夏利才是个更大的问题,已经沦落到要以卖身维持生计的地步。

一汽夏利去年已经将它的优质资产,天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权转让给一汽股份,才避免了退市的尴尬。

曾经统治乡镇的夏利车型,十三五期间已经没有被做进一步产品规划,仅保持少量的出租车型供应;被寄予厚望的骏派,今年1到4月的累计销量3499辆,其中骏派D60 4月的产量只有3辆。。。

说到底,同一个爸爸也是有偏心的,一汽夏利一方面要随着一汽整体的节奏来解决自身问题;另一方面,一汽夏利还要有自身发展的计划节奏。这样看来,估计还是一汽轿车受宠一点。

然而现在一汽夏利现在就只剩下个残破不堪的壳了,下次还想卖身维持生计,也得有人要啊。


一汽整体上市要解决的不仅是同业竞争,让一汽轿车和一汽夏利不拖后腿也很重要啊,毕竟上市是为了赚钱,拖着这两个不良资产,就算顺利上市了,也是一个亏字吧。

说到这里,羊老湿忽然有点理解为啥大一汽糊成了扶不起的阿斗了,毕竟奶着超级赔钱的娃。但是一汽啊,只要你那两个娃给点诚意,出一些有竞争力的产品,羊老湿相信广大人民群众还是愿意扶你们上墙的。


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