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不到8万就能买到“法拉利同款”?宝马哭了!

2017/7/13 15:02:52来源: 王宛霖 汽车之家

万里长城,是中国古代宏伟的军事防御工程,全长超过2.1万公里,是世界文化遗产之一;居庸关,则是京北长城沿线上的著名古关城,悬崖峭壁遍布,地形险要,为明朝京西四大名关之一。7月初,就在居庸关脚下,汉腾X7的体验之旅正式启动。

提起汉腾这个品牌,大家可能还不是很熟悉,它成立于2013年11月,地处美丽的江西上饶,是一家新兴的民营整车制造企业。

▲仅看车标,汉腾和法拉利的“跃马”(右下)还是有几分相似的

虽然成立时间不长,但是汉腾在其品牌塑造上却下了苦功夫:“汉”代表中华,象征民族复兴;而“腾”则象征龙马精神,象征中国汽车品牌的崛起。选择居庸关这样一个著名古关城作为活动的始发站,也十分契合汉腾的“长城精神”。

从X7的整体设计风格上看还是非常简约大气的,没有过多的笔墨、线条去勾勒,走出了属于自己的风格:前大灯组与进气格栅连为一体,显得张力十足;保险杠处的镀铬装饰条讨巧的提升了前脸的精致度,可谓点睛之笔。

车身两侧硬朗笔直的腰线从前车门一直延伸到尾灯处,勾勒出车尾的轮廓,让车身显得更加饱满;

车顶的行李架以及下方的黑色包围套件越野范儿十足,一前一后的两个银色防擦护板在一定程度上也提升了整体视觉效果。

如果说汉腾X7的外观原创度还比较高,那么内饰就有一些借鉴的痕迹了。中控部分采用了多种材质搭配,熟悉的线条走向与按键布局很难不让人联想到某豪华品牌。

但平心而论,厂家对于内饰的营造确实下了很大的心思,无论是用料还是制作工艺,都可以给乘坐者带来非常舒适的乘坐体验。

仿桃木与皮革的巧妙运用让车内的档次感十足,肌肤可触及到的大部分地方均由软性材料覆盖,这样的表现在同级别中较为优秀。

9英寸的多媒体屏幕显示效果不错,高配车型配备的汉腾云智联网服务系统还可实现远程诊断、安防保护、一键导航等多项服务。


在国人最关心的配置方面,X7也没有让我们失望:并线辅助、车道偏离预警、TPMS主动式胎压监测等安全配置在本次试驾的顶配车型中均有配备,而最引人注目的是在顶配车型中加入的360°全景影像功能,只要开启此功能,无论前进还是后退车身周围的情况都可一览无余,即使前挡风玻璃与后视镜被完全挡住,凭借着全景影像驾驶者也可轻松停车入位,实用性非常高。

此外,该车还配备了无钥匙进入、一键启动、前排主驾驶座椅按摩等实用性配置,1440mm*750mm的超大全景天窗也能为乘坐者带来极为享受的采光条件。

作为一台车,总是要开上路的,汉腾X7开起来的感受是怎样呢?首先,我们来看看它的动力构成:发动机有1.5T和2.0T两种动力选择,前者最大的输出功率为149马力,峰值扭矩215牛·米,匹配5速手动变速箱;后者2.0T发动机代号为三菱4G63S4T,最大输出功率为190马力,峰值扭矩250牛·米,与之匹配的是6速双离合变速箱。

仅看动力参数,汉腾X7在同级别中算不上抢眼,驾驶起来的动力感受也不是那么的充沛,但发动机与6速双离合变速箱的匹配还是比较不错的,开起来平顺性很好,几乎没有顿挫感,家用的话再合适不过了。

油门踏板的初段被刻意调教的不是那么灵敏,就算驾驶者右脚稍踏下去保持一个较为放松的姿势,车辆依旧可以保持相同的速度行驶,对于新手来说可能会需要小小的适应;


如果你想超越前方车辆,那么请不要犹豫,深踩油门,变速箱的降档会来的更加积极,2.0T的动力也会被激发出来,让你稳稳超越前车。美中不足的是,这样的突然提速会让发动机噪音不友好的传递到座舱内,好似在提醒你:我可要发力了!

试驾环节主办方特意安排了一段颠簸路面测试车身刚性,通过此环节与后来的试乘体验环节来看,汉腾X7硬朗的悬架还是可以较为清晰地传递路面的情况,对于驾驶者的行车判断有一定帮助;弊端是牺牲了一些舒适性,车内可能会有稍许的颠簸,好在X7在这两方面掌握的还比较均衡,并不会让乘车人感觉到任何的不适。


另外,汉腾X7的方向盘存在着一定虚位,对于日常驾驶舒适性有一定的帮助,但是转向和底盘的所带来的整体感受还是不够细腻,车辆遇到一些急转弯的时候会稍显匆忙,希望在下一代车型可以有所提高。


虽然汉腾是一家新兴车企,但是凭借着X7丰富的配置、用心的内饰做工等诸多优势,让其在中国品牌紧凑SUV市场的竞争中不落下风。在接下来的时间里,汉腾X7是否能够真正经受住市场的考研,我们一起拭目以待!


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