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这车老款优惠5万起,可我也要等新款,死等!

2017/7/19 12:12:43来源: 周宇轩 叶力瑞 汽车之家

还记得9年前,现款君威刚刚来到国内市场的时候,运动中型车光环加身,使它成为当时中型车市场极其个性的一员。时间来到9年后,君威终于迎来它的换代车型,但如今它并不打算将“运动”两字融入到个性当中。


也许这时有人会说:“打运动旗号的普通品牌车,最终卖的都不好。”无论与销量压力是否有关,君威这次的定位转身我认为是成功的,回归舒适定位对于君威来说其实是返璞归真,难道你忘了君威最初的样子了吗?全新君威又究竟会有什么样的表现?


别克用了9年的时间让我们看到了一个完全不一样的君威,全新君威的车身线条舒展流畅,家族式的前脸让它看起来显得很年轻。

相比上一代车型摇身一变,全新君威造型更有张力且非常讨年轻人的喜欢。当然,有一点值得强调的是,别看全新君威造型运动激进,可是新车未来定位可是主打舒适家用市场,回归早期车型定位,而非与上一代车型一样,瞄准运动车型市场。

第二代的Matrix矩阵式LED前大灯看着很上档次,灯腔做了熏黑处理,不仅看起来有神,功能也是丰富了不少,提供夜间多种照明模式。当然,它只会出现在全新君威20T、28T的中高配车型上,非Matrix前大灯的造型与它相同,只是缺少部分功能而已。

全新君威相比于老款君威轴距加长了92mm,车身比例拿捏恰当,看着很舒服,顺滑的C柱上扬的腰线汇集于车尾,体现出不俗的运动感。

除了轴距之外,全新君威在长度和宽度也有所增加。

18英寸轮圈在全新君威上并不显大,一方面是由于轮圈样式相对普通,内部双色辐条有些密集,无法突出轮圈尺寸大小;另一方面我认为是新车车身造型扁平修长,轮圈的视觉感被车身剥夺了更多。但对于一款定位家用舒适的中型车来说,18英寸轮圈、245/45 R18的马牌MC5轮胎已经足够了,再大可是要牺牲舒适性的。

车尾看着同样动感,熏黑的尾灯和双边共两出排气,符合整车所散发的气质。


如果你认为如此激进的外观就应该搭配一个年轻运动的内饰设计,那么你就大错特错了。看到它的内饰,你才会明白为何厂家给它的定位是家用舒适。中控台整体设计与全新君越相似,少了一丝新意。

新君威的内饰走的是简约豪华路线,环抱式中控台能给驾驶者营造一定的安全感。

三辐式多功能方向盘表面使用了真皮包裹,握着挺舒适,只是造型缺乏新意。

8英寸显示屏与多媒体系统基本与全新君越上的那套一致,从UI设计到操纵手感完全一致,支持苹果CarPlay。唯一区别是这套多媒体系统增加了“SHOP应用商店”功能,未来商店将开放多款App提供车主下载使用,但目前功能比较少。


下面两张图基本展示了全新君威的乘坐空间情况。

前排的坐姿属于偏低的那种类型,174cm的体验者头部空间有一拳。

后排腿部空间为2拳,和那些主打空间的中型车有一定差距。不过已经达到了主流水平,头部空间为2指,稍微有点局促。


28T君威搭载的是2.0L涡轮增压发动机,全新的2.0T发动机最大功率为261马力(192千瓦),最大扭矩为350牛·米,动力参数比上一代君威GS还要高一些,在同级别中处于上游水平,变速箱匹配的是通用全新9速Hydra-Matic自动变速箱。

悬架方面,君威采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合,在同级别中很常见。


全新的2.0T发动机动力充沛,高速行驶也有不错的再加速能力,同时全新君威又比上一代君威减重160kg,动力储备怎么能不充沛?只要你舍得给油,动力都会随叫随到,短时间内就会达到法规之内的限速。

9AT的配备绝对是对君威驾驶感提升的法宝,28T车型上配备的这台9AT程序更偏向激进风格,平稳加速时,变速箱换挡速度很快很顺、但升挡动作并不特别积极。即便车速已经达到了110km/h以上,它也不会将挡位升到9挡。而此时抬起油门踏板,它会静悄悄地为你挂上9挡,其实在巡航状态下,28T车型也只要95km/h就能挂上9挡,由此可见全新君威的9AT变速箱并不鸡肋。


在平顺性方面,无论是加速还是减速过程中,都几乎察觉不到明显的顿挫感,只是在低于20km/h时速低速行驶时,变速箱升降挡还是会带来一些细微的振动。

老款君威打的是一副运动牌,不过对于大多数中国消费者来说,一款中型车光运动可不行,还得兼顾较强的舒适性。为了让更多消费者买单,全新君威悬架被调校的更软一些,对于振动的过滤有了明显改善,不过偏软的悬架和较长的悬架行程也暴露了一个弊端,即以较高车速驶过一些起伏路段时,悬架有点儿拉不住车身,容易产生抛跳感。

普通模式下方向盘的回馈力度适中,车头对于方向盘的响应相当直接,你的每一次操作车头都会迅速地执行。打开运动模式后,方向盘会变得比普通模式更沉,打方向时手感更佳。

低速状态下缓慢加速时,发动机经常会传来细微的抖动,对于行车质感有一定影响。

隔音是全新君威的加分项,车子动起来后,车厢里真的挺静,在一定程度上能提升驾乘舒适性,一个足够静谧的驾乘空间对于中型车买家来说是很有诱惑力的,在很多人看来,够静就意味着够豪华。别克在隔音降噪方面很有造诣,全新君威也承袭了这一优点。


全新君威有着年轻运动的外观,内饰简约却又不失豪华,充沛的动力,全新的变速箱,还有着不错的隔音。再过不久新款的君威就将上市,新款君威又是否会给我们一个惊喜的售价?在全新君威重新回归舒适定位后,又是否可以获得消费者的再度认可?让我们拭目以待!


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