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花普通版的钱装顶配的逼!锐界运动版车型,不再是顶配专属

2017/7/19 16:50:42来源: PCauto评测 太平洋汽车网

为了满足追求运动感的年轻群体,大部分品牌会推出运动版车型,或额外提供运动套件选装,而动力通常是不变的。前不久,就推出了两款2.0T的运动版车型,通过更动感的套装加身,营造出更浓烈的运动风格。



其实早前就已推出运动版车型,只不过是2.7T V6 是顶配专属,此番2.0T车型也带来了运动版车型,拉低了售价门槛。


运动套件加身 运动范儿更浓



整体的造型设计其实与普通版基本是保持一致的,主要增加了外观的运动套件。


全黑内饰+运动座椅



驾驶:动静皆宜  静谧性好



动力方面,锐界运动版依然装备2.0T涡轮增压发动机,最大马力245PS,在1750-4500转能爆发出350牛米的峰值扭矩。值得一提的是,2.0T发动机没有分高低功率版本,即便是入门车型也是一视同仁,这点福特就很实在。



相比2.7T V6的运动版本,这台2.0T没有那么粗暴,不过日常市区行驶绝对算的上轻快,即便是拖着两吨重的车身,也不会显得笨重无力。


尤其在S档模式下,动力的响应相当灵敏,动力随叫随到,加速相当爽朗。


至于那款6速自动变速箱的表现,就无太多挑剔了,日常行驶平顺有加,仅是在需要急加速时,降档稍微延迟一些罢了。


悬挂具有不错的韧性,面对连续起伏的路面时也没有过多的晃动。另外,底盘没有一味隔绝所有的震动,保留一定的路感回馈,保证了驾驶参与感,这是也是福特车型的一个共性。


高速行驶过程中,即便是全力加速时,发动机高转时的噪音也被过滤的不那么扰人,车厢静谧性相当好。


测试:意料之中的表现



0-100km/h加速测试:


由于测试的这台锐界装配了四驱系统,因此起步的时候没有任何打滑,最终实测0-100km/h加速成绩为9.96秒。


100km/h-0制动测试:


在制动测试中,SUV难免出现点头,但车身还是有着稳健的姿态,整个制动过程没有多余的晃动,最终的成绩为38.72米,对于一台超过2吨的SUV来说相当出色了。


噪音测试:


隔音方面,锐界的表现相当抢眼,尤其是在中低速下,无论是风噪还是机械的噪音等都不大,绝对是同级别非常优秀的水平,而高速巡航是,由于庞大的车身风噪会逐渐明显,在120km/h录得的噪音为66.5分贝,同样已经相当出色了。


总结



2.0T运动型在视觉效果上运动风格的确要浓烈不少,更容易讨好年轻群体。此前运动版是价格更高的2.7T顶配专属,而现在已经下放到价格更低的2.0T车型上,变得唾手可得。


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